De rechterremconstructie van de Liugong-vorkheftruck van 3 ton is speciaal ontworpen voor de dynamische remcoördinatie van vorkheftrucks met contragewicht. Het is de kerneenheid die het risico op doorbuiging van zware lasten en verlies van controle over de helling oplost. De versterkte structuur is ontworpen voor zware werkomstandigheden, zoals stapelen op hoge posities en het afdalen van zware lasten op hellingen. Door het real-time koppelbalanssysteem aan beide zijden kan de axiale stabiliteit van het voertuig nauwkeurig worden gehandhaafd. In de scènes van containeroverslag en intensief gebruik in smalle kanalen onderdrukt het effectief de zijdelingse slip veroorzaakt door de verplaatsing van het zwaartepunt, zorgt het voor de nauwkeurigheid van de hefpositionering en de soepelheid van continue laad- en losoperaties, en biedt het een zeer betrouwbare remondersteuning aan de rechterkant voor middelgrote logistieke systemen.
Het onderdeel integreert een gradiënt-warmtedissipatielaag en een thermische vervalonderdrukkingsvoering om de consistentie van de remprestaties bij meerploegendienst te garanderen. Het originele dynamische koppelaanpassingsmechanisme maakt een traploze overgang mogelijk tussen de gevoelige respons bij onbelast en het krachtig remmen bij vollast, waardoor het controlevertrouwen in complexe wegomstandigheden aanzienlijk wordt verbeterd. De modulaire snelkoppelingsstructuur verkort de onderhoudstijd met 40% en verlaagt tegelijkertijd de uitgebreide bedienings- en onderhoudskosten. De samenwerkingsprestaties op systeemniveau van dit onderdeel maken direct de veilige werking van de gehele levenscyclus van het voertuig mogelijk, de verbetering van de fouttolerantie tijdens de opslagperiode en de evolutie van de hoge robuustheid van het industriële handlingsysteem.
